封面新闻记者 曹菲
4月27日，成渝高速扩容项目首个智慧梁场完成首件预制箱梁的浇筑，正式投产启用，该项目资阳段桥梁施工全面进入上部结构施工新阶段。
智慧梁场
该智慧梁场坐落于资阳市雁江区保和镇，内设5条智能化生产线，集钢筋加工、钢筋绑扎、混凝土浇筑、梁板蒸汽养护、预应力张拉压浆及成品存梁六大功能于一体，实现了从原材料到成品存梁的全流程闭环作业体系。
相较传统普通梁场，该智慧梁场在关键工序上实现了全方位技术升级：移动台座与固定开合液压模板协同作业，实现梁体高效流转与模板一键开合，大幅缩短工序周期；智能张拉系统实时采集数据，精准控制张拉力与伸长量，有效消除人为误差；循环压浆系统确保管道内高真空度灌浆，提升浆液饱满度与密实性，保障梁体长期耐久性；智能蒸汽养护系统则通过温控调控，仅需48小时养护即可达到传统自然养护7至10天的强度标准。四大技术装备环环相扣，共同推动施工安全与工程质量同步提升。
智慧梁场移动台座与固定开合液压模板协同系统
成渝高速公路是四川省首条高速公路，也是连接川渝的交通大动脉，被誉为“西南第一路”。随着成渝地区社会经济快速发展，成渝高速的车流量不断增长，原有四车道设计已难以满足日益增长的通行需求，为缓解交通压力、提升通行效率，成渝高速扩容项目于2023年正式启动。
项目起于内江市桑家坡（川渝界），接G85银昆高速公路重庆段，途经内江市、资阳市、成都市，止于龙泉驿区高洞，接已建成的成都市东西轴线城市道路，全长约190公里，其中主线长179公里，隆昌支线长11公里。
路线平面图
成渝高速扩容采用“局部改线新建+原路改扩建”模式，将原有双向四车道升级为双向八车道，其中，双才枢纽至界牌枢纽设计时速为120公里，其余路段设计时速为100公里，通行能力将提升至日均8万辆次。
项目自开工以来路基土石方工程累计完成55%，桥梁工程累计完成30%，预计于2028年建成。
蜀道集团供图
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